Beelden in sepia

De meeste illustraties in het boek ‘Bewoonbaar voor de mens’, jubileumboek van Hattum & Blankevoort, maakte ik in sepia-kleurige aquarel. Zo kon ik perfect de sfeer treffen van die tijd, toen met mankracht ongelooflijke prestaties werden geleverd!

Illustraties uit ‘Bewoonbaar voor de mens’, jubileumboek van Hattum & Blankevoort    Paul Kerrebijn

Deltawerken

DIT NOOIT WEER! De ongekende omvang van de watersnoodramp noopte Rijkswaterstaat plannen te ontwikkelen voor verhogen van de dijken en afsluiten van de zeegaten in Zeeland en Zuid Holland. Het DELTA-plan was geboren.

De Grevelingen- en Brouwersdam werden gestort en werkeiland Neeltje Jans opgehoogd om de Oosterscheldekering te kunnen bouwen met schuiven om water door te laten. Het werd het achtste wereldwonder genoemd: geen land ter wereld had ooit zulke diepe zeegaten gedicht!

Schema van de werkzaamheden.
Viltstiftschets Oosterscherdekering. Paul Kerrebijn

Mytilus en Macoma

Speciaal voor de Deltawerken werden bijzondere vaartuigen ontworpen om specifieke taken uit te voeren. Van de ontwerpschetsen maakte ik ‘artists impressions’. Hieronder de ‘Mytilus’, uitgerust met trilnaalden om het zand van de zeebodem te verdichten zodat er een groter draagvermogen voor de zware pijlers van de Oosterscheldedam ontstond.

Je ziet hier hoe nuttig het kan zijn dat een illustrator onder water door kan tekenen!

MYTILUS

Impressie ‘Mytilus’ Gouache op karton 70x100cm Paul Kerrebijn

MACOMA

Impressie Macoma gouache op linnen 70x100cm Paul Kerrebijn

De ‘Macoma’ werd ontworpen om een vlakke ondergrond te maken, als een soort stofzuiger. De voeten van de zware pijlers van de dam werden met een laag stortsteen beschermd om wegspoelen van het zand te voorkomen. Deze laag werd weer met betonmatten bedekt. Veel ontwerpen kwamen trouwens nooit verder dan de tekentafel. Ik heb voor Rijkswaterstaat tientallen van dit soort impressies getekend, waarvan meer dan de helft nooit gebouwd is. (En soms was dat maar goed ook!)

Maeslantkering

De ‘Maeslantkering’ in de Nieuwe Waterweg kwam in 1997 gereed als sluitstuk van de Deltawerken. Bij dreigende overstroming kunnen de enorme deuren gesloten worden. Het werk werd uitgevoerd door HBG, Volker Stevin en Hollandia Kloos als hoofdaannemers. De constructie is inmiddels wereldvermaard!

Elk jaar worden de deuren bij wijze van proef gesloten. Dat trekt een enorme belangstelling! Wij Nederlanders zijn behoorlijk trots op ons waterbouwkundig vernuft!

Maeslantkering: Andere ontwerpen

Er zijn heel wat ontwerpen gemaakt voor er gekozen is voor de grote deuren. Onderstaande oplossing bestond uit in de bodem verzonken stalen kleppen die bij dreigende storm leeggepompt konden worden en dan vanzelf rechtop gingen staan.

Boze tongen beweren dat dit ontwerp te weinig staal bevatte om een der deelnemende bedrijven, Hollandia Kloos (mede-eigendom van de toenmalige premier Ruud Lubbers), gelukkig te maken.

Impressie ‘Maeslantkering’ gouache op karton 80x120cm Paul Kerrebijn